리튬 이산화망간 배터리의 유형

오늘날 사용되는 리튬-이산화망간 전지는 대부분 코인형 및 원통형이며 원통형 전지는 대부분 권회 전극 코어 구조이다. 소프트패키지 박형전지는 신제품 개발.

리튬 이산화망간 배터리의 일반적인 개방 회로 전압은 3.3V입니다. 작동 전압 값은 방전 속도와 방전 주변 온도에 따라 달라집니다. 실온에서의 작동 전압은 일반적으로 2.5~2.8V입니다. 종단 전압은 일반적으로 2.{7}}V입니다. 이 시스템의 배터리는 평평한 방전 곡선, 양호한 저온 성능(-20도에서 방출되는 정격 용량의 40%), 보관 기간 동안 작은 함량 감소(연간 용량 감소가 적음)의 특성을 가지고 있습니다. 1.5% 이상)이며 기본적으로 전압 히스테리시스가 없습니다. 일반적으로 단일 배터리의 용량은 0.025~10.SA.h입니다.

코인 셀은 일반적으로 작은 전류에서만 방전될 수 있으며 방전 곡선은 매우 평평하며 용량이 거의 끝날 때까지 감소하기 시작하지 않습니다.

탄소 충전 배터리는 일반적으로 낮은 전류에서 장시간 작동하는 장비 또는 기기에 사용됩니다. 같은 크기의 감긴 배터리보다 더 많은 용량을 방출할 수 있습니다. 저전류 방전 과정에서 방전 곡선은 매우 평평합니다. 방전 곡선.

권선형 배터리는 고전류 방전 또는 저온 조건에서 작동하는 장치에 적합합니다. 대부분의 방전 과정에서 배터리의 방전 곡선은 평평하지만 전압 안정기는 코인 및 탄소 팩 배터리보다 낮습니다.

연포장 배터리의 방전 성능은 원통형 금속 쉘 배터리와 동일합니다. 차이점은 폴 피스가 매우 얇게 만들어지고 내부가 라미네이트 또는 플레이트 와인딩 구조이며 배터리 쉘은 금속 쉘이 아닌 다중 복합 필름 재료를 사용한다는 것입니다. 공정 및 장비 포장. 금속 쉘 배터리와 비교하여 유연한 포장 배터리 제품은 유연한 외관과 구조 설계를 가지고 있으며 두께는 1mm 미만일 수 있으므로 사용자의 다양한 크기 요구 사항에 적응할 수 있으며 장비의 배터리 구획 활용 공간을 최대화하고 무게를 줄입니다. 배터리를 만들고 배터리를 비에너지로 개선합니다.